ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖商用 共享單車成物聯(lián)網(wǎng)最具代表性應(yīng)用場(chǎng)景

文章出處：http://linbycaravans.com 作者：中國(guó)財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)網(wǎng) 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2017年09月08日

9月7日是ofo小黃車正式成立兩周年的日子。在這極具紀(jì)念意義的一天，ofo小黃車聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎出席有“全球三大開發(fā)者大會(huì)”之稱的2017華為全聯(lián)接大會(huì)，并在現(xiàn)場(chǎng)分享了ofo全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖——NB-IoT智能鎖的研發(fā)過(guò)程。

通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新理念與華為頂尖科技、中國(guó)電信強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)支撐能力的三方結(jié)合，NB-IoT智能鎖得以被順利研發(fā)出來(lái)并投入ofo小黃車規(guī)?；逃茫谥鲝?ldquo;萬(wàn)物互聯(lián)”的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這無(wú)疑具有推動(dòng)變革的意義。

自1999年由麻省理工學(xué)院提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念之后，物聯(lián)網(wǎng)在過(guò)去近二十年間一直未能取得突破性的發(fā)展。很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)只是圍繞智能家居行業(yè)衍生出一系列產(chǎn)品，不僅在使用場(chǎng)景方面有所局限，在商用進(jìn)程上也長(zhǎng)期趨于保守而相對(duì)停滯的狀態(tài)。

此次ofo小黃車對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面商用，與其說(shuō)是雙方的“互相借力”，不如說(shuō)其實(shí)是二者的“互相成就”。在這一過(guò)程中，ofo一舉占領(lǐng)了全球科技高地，繼續(xù)在全球范圍內(nèi)高舉“中國(guó)智造”旗幟，引領(lǐng)民族企業(yè)的全新轉(zhuǎn)型與發(fā)展;物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)則實(shí)現(xiàn)了對(duì)使用場(chǎng)景、應(yīng)用領(lǐng)域、商用化程度等更深層次的探索，得以向“萬(wàn)物互聯(lián)”的終極目標(biāo)繼續(xù)邁進(jìn)。

眾所周知，ofo 小黃車是全球第一個(gè)無(wú)樁共享單車出行平臺(tái)。作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，自2015年6月啟動(dòng)以來(lái)，ofo已在全球連接了超過(guò)800萬(wàn)輛共享單車，日訂單超2500萬(wàn)，為全球9個(gè)國(guó)家超170座城市上億用戶提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺(tái)。

隨著無(wú)樁共享單車的出現(xiàn)和風(fēng)靡，物聯(lián)網(wǎng)儼然找到了與其商業(yè)模式最為匹配的載體。用薛鼎的話來(lái)說(shuō)，“共享單車是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最具代表性的應(yīng)用場(chǎng)景”。于是，以NB-IoT智能鎖為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，由此而具備了全面商用的新鮮土壤。借助用戶基數(shù)龐大、數(shù)據(jù)海量且精確的ofo小黃車，物聯(lián)網(wǎng)得以在智慧交通、智慧城市的輔助性建設(shè)過(guò)程中煥發(fā)出應(yīng)有的活力，從而實(shí)現(xiàn)真正的跨越式發(fā)展。

“在過(guò)去的服務(wù)過(guò)程當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)，真正在末端提供每一次服務(wù)時(shí)，總是以人為中心的，每一個(gè)工作人員每天提供的服務(wù)大概是幾十到幾百的范圍。但是世界已經(jīng)進(jìn)入到共享時(shí)代，我們要做的是100倍的服務(wù)，每個(gè)員工服務(wù)的數(shù)量是千和萬(wàn)的數(shù)量級(jí)，在這樣服務(wù)量級(jí)的基礎(chǔ)上，必須要有越來(lái)越好的產(chǎn)品呈現(xiàn)給用戶，這也是我們研發(fā)NB-IoT智能鎖的一個(gè)原因。”薛鼎在此次為全聯(lián)接大會(huì)上的發(fā)言，透露出ofo小黃車在“讓世界沒(méi)有陌生的角落”這一愿景之外的另一項(xiàng)商業(yè)企圖心——對(duì)于規(guī)?；?wù)、精細(xì)化服務(wù)、高效化服務(wù)的不懈追求。而這種更高層次的追求，如今也終于通過(guò)NB-IoT智能鎖的硬件升級(jí)方式得到了實(shí)現(xiàn)。

在薛鼎看來(lái)，低功耗、覆蓋廣和大容量的NB-IOT技術(shù)，已經(jīng)成為共享單車智能鎖的最佳解決方案。ofo小黃車“車鎖分離”的模塊化設(shè)計(jì)思路，為短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能鎖升級(jí)提供了必備條件。華為公司研發(fā)的NB-IoT芯片，則為此次升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)后盾。這一芯片內(nèi)嵌有三個(gè)核，其中一個(gè)是用于通訊，一個(gè)是應(yīng)用，一個(gè)是安全。加上中國(guó)電信的網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，ofo小黃車由此具備了承載“萬(wàn)物互聯(lián)”這樣一個(gè)偉大時(shí)代到來(lái)的能力。

通過(guò)NB-IoT智能鎖在ofo小黃車上的全面商用，以人工智能為基礎(chǔ)、物聯(lián)網(wǎng)為載體的ofo生態(tài)閉環(huán)得以初步形成并持續(xù)完善，人們對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的先進(jìn)性、便利性程度的認(rèn)識(shí)也將得到全面刷新。伴隨著ofo小黃車的技術(shù)迭代與產(chǎn)品升級(jí)，一個(gè)更加智慧、更加充滿驚喜的時(shí)代已經(jīng)加速駛來(lái)。